Molenaar, Goede Vrijdag, potloden, onweer en de Mjolner

Het was een erg goede vrijdag voor de Pjotter na een week 'verwaaid' te hebben gelegen in Grou. Bij het vervangen van het voorstag bleek namelijk dat ons oude Profurl systeem voor de genua helaas aan vervanging toe was. Omdat deze in Nederland niet 'of the shelf' beschikbaar is, moest dit systeem in Frankrijk besteld worden. En daar gaat altijd wat tijd overheen dus de planning wederom even om. Gelukkig konden we rekenen op de gastvrijheid van Pierre Modderman van Zeilmakerij Molenaar. Na een week mag het resultaat er wezen met de nieuwe zeilen, rolreefsystemen erop inclusief een mooi systeem voor onze knal oranje stormfok. Deze heeft leuvers die we vervolgens over een Dyneema stag hijsen met een vrije val. Verder zijn al het staand- en lopend want en de zeerailing vervangen. En voor het echte cruisers gevoel (en tegen de zon natuurlijk) hebben we nu ook een mooie bimini boven de kuip.

Op Goede Vrijdag konden we dus beginnen aan onze tocht richting Haarlem. Ja, Haarlem want we hebben samen met de Mjolner bedacht dat het wel leuk is naast elkaar te liggen om samen nog wat laatste klussen aan de boot te doen. Het werd weer een mooie overtocht, deze keer met mijn broer Wouter. Na al het harde werken had hij wel een leuk tochtje verdiend. Terwijl ik doorging met klussen, stuurde hij behendig de Pjotter door de Friese kanaaltjes en over de meren. Ondertussen kwamen we erachter dat we water maakten. Onderzoek wees uit dat het water bij de roerkoning naar binnen kwam. De oorzaak was dat ik, na het roer te hebben teruggeplaatst, nog geen vet had ingespoten. Dit vet zorgt namelijk voor de afdichting. Een potlood uit Emma's knutselset een Ductape boden uitkomst.

Bij het IJsselmeer aangekomen zagen we op de buienradar wel wat buien maar die leken ons niet in de weg te gaan zitten. Helaas viel dat wat tegen en kwamen er nogal wat heftige onweersbuien erg dichtbij maar gelukkig niet echt over ons heen. Het was wel even spannend. Rond 22:30 kwamen we in Enkhuizen aan waar nog wat rake klappen onweer vielen en we dus besloten om maar lekker in de Binnenhaven te gaan liggen en niet verder te varen.

Die bui lijkt over te waaien

Niet helemaal dus...

De volgende dag zijn we naar de Sixhaven in Amsterdam gevaren. Daar kregen we op zondagmorgen het mooiste compliment voor al het harde werken aan de boot. Het compliment kwam in de vorm van een vraag; 'Is dat een nieuwe Breehorn meneer?'. Weliswaar werd de vraag gesteld door een slaapdronken medezeiler, we hadden deze arme man om 06:45 wakker gemaakt omdat we op tijd bij de brug moesten zijn, maar toch! Aangekomen in Haarlem hebben we met Jeroen, Louise en Sophia van de Mjolner een heerlijke Deense paasbrunch gegeten (veel vis en alcohol). De komende week nog klussen met de Mjolner en dan naar Canada om afscheid te nemen van familie daar.

Vertrek bij Breehorn

Het was na een intensieve periode wel gek om de Breehorn werf te verlaten en dus ook niet meer elke dag naar Woudsend te rijden. We willen via deze weg Breehorn bedanken voor alle hulp en het meedenken tijdens dit deel van onze voorbereiding. In het bijzonder Oscar, Maarten, Mark en Gerard bedankt!

Gerard legt nog de laatste hand aan onze bakskist

De mast erop zetten

We drijven weer!

Na ruim 6 weken op de kant te hebben gestaan, ligt onze Pjotter weer in het water nog mooier dan ze al was. Helaas begon de dag niet al te voortvarend met een bezoekje aan de huisarts in Woudsend. Ik had namelijk het roer, dat nog bevestigd moest worden, op mijn hand laten vallen met een flinke snee als gevolg. Wel kon ik me twee voordelen bedenken aan het voorval. Zo heb ik nu mijn live lesje genoten ten aanzien van het hechten met lijm. Ten tweede heb ik gelijk een Tetanus prik gehad die ik waarschijnlijk toch nodig had voor de reis.

Na het oponthoud begon de mist op te trekken en werden we vergezeld door een mooi lentezonnetje. De tweede poging om het roer terug te plaatsen, dit keer met hulp, verliep een stuk beter. Hierbij fungeerde mijn vader letterlijk als mijn rechterhand. Na nog de puntjes op de 'i' te hebben gezet, was het grote moment daar en dreven we weer. Wat een mooi moment. Wat zal de volgende keer en plek zijn dat onze Breehorn weer op de kant zal staan? Terwijl we in de banden hingen nog gecontroleerd of de nieuwe aflsluiter en grondplaat voor SSB radio niet lekten. Dit zag er allemaal goed uit en konden we dus helemaal los.

Morgen gaat de mast erop en dan hebben we een mooi tochtje voor de boeg van Woudsend naar Grou waar de zeilmaker zit. Wordt vervolgd.

"De rechterhand"

Zoek de verschillen met bovenstaande foto!

Nu alleen de mast nog.

Liefde is samen klussen

Vandaag was een hele mooie dag. Het was namelijk de eerste dag dat Rhiannon en ik samen naar de boot konden om te klussen! Gisteren was de laatste dag bij Danone voor Rhiannon. We kunnen ons nu samen 100% op de voorbereidingen van de reis gaan richten. Een fijn vooruitzicht en hiermee voelt het alsof het grote avontuur nu echt begonnen is.

Dus vanochtend samen in de auto naar de Breehorn werf in Friesland met verse koffie en broodjes van de bakker. Daar aangekomen konden we gelijk aan de slag met de antifouling, de vuilwatertank, het ankerbeslag, de preekstoel en de vernieuwde ophanging van het roer. Morgen krijgen we ook nog eens hulp van mijn vader dus dat zal lekker opschieten. Dat moet ook wel want we willen volgende week weer het water in. In die week willen we naar onze zeilmaker (Molenaar/Quantum) in Grou om daar nog wat werkzaamheden te laten doen zoals de montage van de Rodkick, Profurl voor kotterfok, bimini, slingerzeil, huik, zeerailing en de nieuwe verstaging. Vervolgens willen we de boot terugzeilen naar Volendam zodat we voor de laatste klussen makkelijk heen en weer kunnen.

Mini Vertrekkersdag

Afgelopen zaterdag zijn we in de middag richting Zaandam gereden. Annelies Wichers heeft voor de vertrekkers met kinderen speciaal een middag georganiseerd. Aangezien ze een eigen bedrijf heeft, was de locatie ook meteen geregeld.

Het was erg leuk om meer gelijkgestemden te ontmoeten. Als je met kinderen een grote zeilreis plant, krijg je toch met veel dezelfde dingen te maken. Vooral de langere oversteken zijn onderwerp van gesprek. Ga je een opstapper meenemen? Hoe gaan we de kinderen en elkaar twee of soms drie weken op zee vermaken? Vragen van mensen in je omgeving of het allemaal wel verantwoord is met (kleine) kinderen aan boord? Voor de hele kleintjes, wat doe je met al die luiers? En de leerplicht? Dan zijn er natuurlijk nog alle zeil- en boot gerelateerde onderwerpen waar uren over gepraat kan worden. Kortom genoeg om met elkaar te bespreken.

Erg leuk was dat Wierd (arts) en Adam (apotheker) aangeboden hebben om, iedereen die dat wil, te helpen met het samenstellen van een complete medische kit. Ook kregen we een heuze snelcursus hechten van Wierd. We zijn er in ieder geval achtergekomen dat hechten op een tafel (die stil staat) op een stukje leer (dat niet gilt van de pijn) met de expert erbij al lastig genoeg is. Nog even oefenen dus en ook maar wat van die speciale lijm en nietjes meenemen voor het geval dat….

Het was een leuke en informatieve en goed georganiseerde middag waar ook de kinderen leuk met elkaar hebben kunnen spelen. We hebben er zelf nog een mooie Magma BBQ voor aan de railing aan overgehouden, bedankt Akke en Henri! Volgende week zaterdag is de ‘echte’ Vertrekkersdag in Enkhuizen zoals elk jaar georganiseerd door Zeilen.

Aandachtig luisteren naar Dr. Zijlstra

Wierd legt uit met Tamar in de Baby Bjorn

Zo makkelijk is het niet...

Suze en Emma worden vriendinnen

De drie jongste wereldreizigers bij elkaar

Leonie vond het ook erg gezellig :-)

Webasto kachel gerepareerd

Vandaag ben ik met onze Webasto Airtop 32 (heteluchtkachel) langsgegaan bij
Technovaria in Amsterdam. Daar hebben ze in twee uur de kachel volledig uit elkaar gehaald, schoongemaakt en een aantal onderdelen vervangen. Omdat ik heb meegekeken kan ik nu ook zelf wat klein onderhoud aan de kachel doen. Vervolgens heb ik de kachel weer ingebouwd. Dat betekende anderhalf uur lang ondersteboven in een te kleine bakskist hangen. Maar het resultaat is goed - onze Webasto loopt weer als een zonnetje. Als de kachel het in ieder geval maar tot aan de Spaanse ria's blijft doen...

'Het heetst van de strijd'

Even een update over waar we staan met de voorbereidingen. Zoals al eerder aangegeven in een post is het onderwaterschip volledig kaal en klaar voor nieuwe antifouling. In de dagen voor de ski vakantie (ja, we zijn 6 dagen op wintersport geweest in Zwitserland...) hebben we de romp geschuurd. Deze moeten we nu ontvetten en dan kan er geschilderd worden. Best wel een tijdje getwijfeld of we het niet zelf moeten doen maar toch besloten om het te laten doen door een professionele schilder.

Op de HISWA met een technisch bedrijf gesproken over onze soms (op het verkeerde moment) haperende Webasto (Airtop 32). Het lijkt erop dat dit euvel met een relatief simpele ingreep te verhelpen is. Dus vandaag de kachel uitgebouwd en morgen weten we of deze weer een tijdje meekan.

Een tegenvaller vorige week was dat de drie nieuw aangeschafte Victron AGM 100Ah accu's op een centimeter na niet in de accubakken passen. Omdat we toch minimaal een 300Ah accubank willen, hebben we vier Victron AGM 80Ah accu's besteld. Dan hebben we uiteindelijk toch weer 20Ah meer.

Verder staan nog op de todo lijst het plaatsen van de mast voor zonnepanelen achter op de boot, vernieuwen van de verstaging, aansluiten van nieuwe acculader, omvormer en accu's, vastzetten van het reddingsvlot, inbouwen van de vuilwatertank en zo nog een aantal kleinere klussen. Genoeg te doen dus de komende weken.

Het voelt nu wel alsof we in het 'heetst van de strijd' zijn wat de voorbereidingen betreft. Alles gaat nu erg snel en er komt steeds weer heel veel op ons af. Het goede nieuws is dat de laatste dag bij Danone voor Rhiannon volgende week vrijdag al is. Ze is nu druk bezig om puntjes op de 'i' te zetten zodat ze alles netjes achterlaat. Een erg goed gevoel dat we straks beiden 100% met de reis bezig kunnen zijn.

HISWA en bezoek Sophia

Op zowel de website van Leonie en Adam als Luise en Jeroen staan leuke verhalen over twee dagen HISWA bezoek.

Terwijl de dames zaterdag op de HISWA waren, is Jeroen samen met dochtertje Sophia (4) op bezoek geweest. Het was een mooie dag en zo konden de 'kleine dames' ook kennis maken. Ze hebben heel leuk samen gespeeld en broodjes pindakaas gegeten.

Samen een boekje lezen, Macsen mocht ook meedoen

Lekker broodje met pindakaas

Vissen kijken

Een week krabben en schuren

Terwijl deze week de werkloosheidscijfers van het CPB ons om de oren vlogen, was er in Woudsend bij de Breehorn werf geen tekort aan werk. Samen met mijn broer Wouter ben ik de hele week bezig geweest om alle oude lagen antifouling, een soort verf die aangroei moet voorkomen, weg te krabben en schuren.

Alleerst hebben we met de hogedrukspuit de eerste laag antifouling eraf gespoten om vervolgens met een krabber de volgende lagen te verwijderen. Dit is echt een heidens karwei (understatement) omdat je veel boven je macht moet werken. Eigenlijk zou je het schip ondersteboven willen leggen maar ja dat gaat helaas niet. Na het krabben wat ongeveer drie dagen in beslag nam, hebben we nog bijna twee dagen geschuurd om de laatste restjes antifouling eraf te krijgen zodat alleen de primer overbleef. Als voorlaatste stap hebben we met plamuur de onevenheden weggewerkt.

Op maandag nog 'even' alles een keer licht opschuren. En dan is de het onderwaterschip gereed voor het opnieuw aanbrengen van een laag primer, een laag harde antifouling met daaroverheen een zachte antifouling. Het zwaarste werk is hiermee wel achter de rug en dat geeft nogal wat voldoening. Met een onderwaterschip dat straks zo goed als nieuw is, kan de Pjotter er voorlopig weer tegenaan!

Afspuiten van de eerste laag antifouling met de hogedrukspuit

Afkrabben van de antifouling met krabber

Vervolgens laatste restjes wegschuren

Normaal heeft Wouter niet zo'n wit voorhoofd

Met plamuur alle onevenheden wegwerken

Het resultaat, klaar voor nieuwe antifouling

Vertrekkersboot in wording

Afgelopen vrijdag (de 13e..) heb ik de Windpilot Pacific windvaanstuurinrichting op de spiegel van de Pjotter geplaatst. Omdat er al eerder een Windpilot Pacific op heeft gezetten, was het een kwestie van 'even' de vier oude gaten doorboren. Na het boren van het eerste gat heb ik de mount erop geplaatst om te zien hoe het allemaal zou passen. Bleek dat het ongeveer 2cm uit het lood uit zou komen. Een telefoontje naar Peter Fortmann van Windpilot gaf opheldering. Blijkbaar is de mount van de Pacific in de afgelopen jaren 2.5cm breder gemaakt. Dus werd het toch nog een kleine puzzel en wat een makkelijk klus zou moeten zijn, nam meer tijd in beslag dan gedacht. Waarom is dit toch altijd zo?

Maar goed na wat passen en meten zit het er allemaal mooi op en moet ik alleen de zwemladder nog plaatsen aan stuurboord. Met de installatie van de Windpilot wordt onze Breehorn weer wat meer een 'echte vertrekkersboot'.

Botsing Iridium satelliet

Blij dat we zijn deze week met de aanschaf van een gloednieuwe 9505A Iridium telefoon met datakit lees ik net het volgende bericht. Blijkt dat een van de Iridium satellieten een botsing heeft gehad met een Russische satelliet ergens boven Siberie. In de afgelopen 20 jaar hebben er slechts drie kleine botsingen plaatsgevonden, dit is dus uniek. Hebben wij weer....

Sowieso klopt de naam Iridium al niet omdat het bedrijf vernoemd is naar het scheikundig element met atoomnummer 77 maar in de praktijk hebben ze 'slechts' 66 satellieten in de ruimte. Nu dus 65 maar er wordt snel een reserve satelliet in omloop gebracht en het probleem zal dus ruim verholpen zijn voordat wij gebruik gaan maken van onze Iridium. Gelukkig maar!

Een koud tochtje naar de Breehorn werf

Het is inmiddels een week geleden dat mijn vader en ik de koude tocht van Volendam naar Woudsend maakten. We hadden de wekker vroeg gezet, koffie en snel ontbijt, in de auto naar Volendam en rond 08:00 konden we losgooien. Met een goed windje uit een zuidelijke richting ging het lekker richting Enkhuizen.

Helaas had de Webasto er die dag geen zin in (waarschijnlijk te koud...) en hebben we maar een bloempot omgekeerd op het gasfornuis gezet als een soort verwarming. Dat werkte wel aardig zodat we af en toe even de handen konden warmen.

De nieuwe Quantum zeilen doen het voor de wind in ieder geval al prima is onze conclusie.

Dichter bij de sluis van Enkhuizen zagen we wat bijeen gewaaide ijsschotsen liggen. We vonden dat wel interessant en gingen dus even wat dichterbij kijken. Minder leuk werd het toen we zagen dat het ijsveld steeds breder werd en zo de doorgang naar de sluis blokkeerde. We hadden dat natuurlijk wel kunnen bedenken met de windrichting maar we hadden niet gedacht dat er nog zoveel ijs zou drijven op het Markermeer.

Met gestreken zeilen hebben we toen op de motor geprobeerd ons een weg door het ijs te banen. Na ongeveer 50 meter zaten we echter muurvast. Sommige stukken ijs kleurden rood van de anti fouling. Omdat we niet de ambitie hadden om net als Henk de Velde in het ijs te overwinteren, zijn we langzaam achteruit gevaren tot we konden draaien. Dit ging niet erg soepel en af en toe klapte de schroef hard op een stuk ijs.


Gelukkig ging het allemaal goed en zetten we koers richting Lelystad. Een niet bezeilde koers dus op de motor, een goed moment voor de erwtensoep. Omdat we niet via Lemmer naar Woudsend konden, moesten we Stavoren blijven aanhouden als bestemming. Best een stuk omvaren maar op een leeg IJsselmeer was het best wel heel mooi. We zijn nog wel een zeilboot tegengekomen, de 'Rebel' een Victoire 1200. Veel betonning is weggehaald vanwege het ijs denk ik. Bij het Vrouwenzand was het dus wel even opletten geblazen. Net op tijd (16:45) kwamen we bij de sluis in Stavoren aan en konden we het Johan Frisokanaal in.

Toen we op het Heegermeer aankwamen was het inmiddels volledig donker en moesten we op de tast het meer over. Gelukkig ligt de betonning, die overigens onverlicht is, op een rechte lijn en met behulp van de schijnwerper ging dat wel aardig. Toen we eindelijk het Heegermeer over waren gestoken, kwamen we nog twee keer vast te zitten in een ondiepe sloot maar om 20:15 waren we dan eindelijk bij de Breehorn werf. Twaalf mooie maar koude uren op het water.

Boot Dusseldorf

Gisteren ben ik samen met Adam en Jeroen in Dusseldorf geweest voor de jaarlijkse bootshow. Enorm terrein met te veel mooie dingen voor de boot. Jeroen heeft er een mooi stukje over geschreven dat hier te lezen is. Aan visgerei hebben we de halve dag besteed... Hieronder een foto met het resultaat van al het door ons aangekochte vistuig. Alles natuurlijk van Penn Reels!


En de ultieme slang heb ik er ook gevonden. Slang in bakje plaatsen even schudden en de vloeistof loopt zo naar het andere bakje. Super handig! Meer informatie op Superpump.com

IJskaartje IJsselmeer

We liggen eigenlijk te wachten tot we vanuit Volendam naar de Breehorn werf in Woudsend kunnen varen voor wat klussen. Door het ijs is dit momenteel niet mogelijk. Zie ijskaartje voor Nederland hieronder (klik op kaartje voor vergroting). Zoals te zien is op onderstaande kaartje is de route vanuit Volendam naar Enkhuizen als 'moeilijk' gemarkeerd en geldt voor het stuk na Enkhuizen richting Friesland zelfs een vaarverbod. Nog maar even geduldig afwachten dus.

IJsberichten op NOS teletekst

Legenda

Weer een grote stap in de goede richting

Vandaag was een spannende dag. Rhiannon heeft namelijk haar manager verteld over de reis. Omdat ze een opzegtermijn van drie (!) maanden maar ook nog wat vakantiedagen heeft, zal ze halverwege maart voorlopig haar laatste dag werken. Zijn reactie was zeer positief wellicht omdat hij zelf ook een zeiler is. Hij vindt het wel erg jammer dat ze weggaat maar het is ook mooi dat ze een droom waar gaat maken. Eigenlijk een vergelijkbare reactie die ik zelf bij eBay had, toen ik mijn vertrek in december aankondigde. Ondanks dat we de beslissing om te gaan al hadden genomen, is dit weer een 'milestone'.